Рентабельність впала до найнижчого рівня за 15 років. Згідно зі звітом, це зводиться до двох основних причин: Відсутність гібридних пропозицій і перенасичення дилерських центрів. Так чи інакше, Nissan є єдиним великим автовиробником у США, який не має м’якого гібрида або автомобіля, що підключається до електромережі. 13 серпня 2024 р.
Оскільки перспективи в Китаї зменшуються, залежність Nissan від ринку США зростає, додаючи тиск на автовиробника, щоб він скоригував свою стратегію та пропозиції продуктів..
Дилерські центри Nissan у США борються з різким падінням прибутковості, що є найнижчим рівнем за майже 15 років. У першій половині 2024 року близько 38% із 1071 дилерських центрів Nissan повідомили про збитки, оскільки частка бренду на ринку США продовжувала зменшуватися.
Відсутність гібридів обмежує продажі Це сталося після падіння прибутку Nissan в останньому кварталі (зі 128,6 мільярда ієн у березні-червні 2023 року до 1 мільярда ієн у тому ж кварталі 2024 року) частково через значне зниження ціни на акції Rogues у США.
Nissan відстає від інших провідних японських автовиробників значною мірою завдяки провал запуску гібридних моделей у США. Гібриди відновили популярність на ринку з 2023 року, оскільки інфляція знижує попит на дорожчі електромобілі. Toyota займає приблизно 60% світового ринку автомобілів.
У 2018 році прокуратура Токіо висунула звинувачення Карлосу Гону та Грегу Келлі, двом чоловікам, які опинилися в центрі платіжного скандалу, що охопив Nissan. Автовиробнику також висунули звинувачення спотворення заробітної плати свого колишнього голови. Обидва високопоставлені керівники Nissan були повторно заарештовані в 2019 році, продовживши термін їх утримання у в'язниці.