Японські машини Mazda довгий час були єдиними, хто використовував у своїх автомобілях технологію роторного двигуна Ванкеля. Наприкінці 2023 року автовиробник вперше за понад десять років випустив на ринок новий автомобіль із використанням цієї технології.16 квітня 2024 р.
Останнім автомобілем Mazda з роторним двигуном був RX-8. Ця модель, здатна розвивати швидкі оберти до 9000 об/хв, випускалася з 2003 по 2012 рік. Ці характеристики кілька разів принесли їй престижну нагороду «Міжнародний двигун року».
Без роторного двигуна, Mazda мабуть, не існувало б. І без Mazda роторний двигун точно не вироблявся б майже 50 років. Саме інженери Mazda втілили унікальну концепцію двигуна Фелікса Ванкеля та досягли комерційного успіху п’ять десятиліть тому цього року.
Дуже мало сучасних автомобілів мають роторний двигун . Через недоліки, пов’язані з їхньою економічністю, а також через відносну вартість їх виробництва, більшість виробників автомобілів зупинилися на поршневих двигунах. Але не всі. Японський автомобільний бренд Mazda експериментує з автомобілями з роторними двигунами з 1960-х років.
Переваги та недоліки Основною перевагою цього типу двигуна є його мала вага, оскільки: маховик марний, враховуючи масу рухомих циліндрів, розмір ребер мінімальний, їх обертання забезпечує відмінне охолодження.
З моменту появи Cosmo в 1967 році компанія Mazda випустила більше двох мільйонів автомобілів з роторними двигунами. Остання Mazda з роторним двигуном RX-8 , було знято з виробництва в 2012 році.Але технології повертаються: 102-річна компанія створить версію нового електричного MX-30, який використовує невеликий роторний двигун як подовжувач запасу ходу.