Контролер холостого ходу працює або механічно, наприклад, за допомогою відцентрових вантажів, які регулюють швидкість за допомогою зв’язку через привод, як це було зазвичай у старих дизельних двигунах, або, як це прийнято сьогодні, електронно через датчик колінчастого вала, який повідомляє швидкість до блоку керування, а один…
Рух і положення поворотного штифта контролює повітряний потік дросельної заслінки, яка, у свою чергу, регулює швидкість холостого ходу. Залежно від виробника сьогодні використовується безліч різних регулюючих клапанів.
Сучасні автомобілі оснащені електронними регуляторами холостого ходу, які автоматично регулюють швидкість холостого ходу відповідно до різних факторів, наприклад Навантаження двигуна, температура та висота налаштувати.
Функція контролю обертів холостого ходу дозволяє вашому ECU контролювати швидкість холостого ходу двигуна. Цього можна досягти різними способами, або використовуючи контролер Drive-by-Wire (DBW), електромагнітний клапан управління повітрям (BAC) з двома або трьома проводами або через систему крокового двигуна .
Холостий хід визначається за допомогою дросельний перепускний клапан з електронним керуванням регульований (див. рисунок 7.6a). Це дозволяє повітрю обтікати дросельну заслінку, таким чином створюючи такий самий ефект, ніби дросельну заслінку було трохи відкрито, так що достатньо M ˙ a все ще тече для підтримки роботи двигуна.
Клапан регулювання повітря холостого ходу , також званий двигуном керування датчиком повітря холостого ходу, є електричним клапаном, який контролює кількість повітря, що проходить в обхід дросельної заслінки в автомобілях із системою впорскування палива [джерело: Autozone]. Це за потреби змінить швидкість холостого ходу двигуна.