Дрифт ралійного автомобіля за поворотом може здатися повільнішим способом об’їзду повороту, однак це так дозволяє водіям швидше входити в поворот.
Кермування було виконане за допомогою задніх шин і здорової кількості газу, не так сильно обчислювального мислення. Водії світового ралі фактично були дрифтерами, регулярно ковзаючи своєю машиною з рогу в куток на радість глядачам.
Ця роль особливо важлива в змаганнях з ралі високого класу, таких як WRC. Штурманів також часто викликають для виконання технічного обслуговування автомобіля на ділянках доріг і спецділянок, наприклад, для заміни колеса. Штурман сидить нижче в автомобілі для покращення розподілу ваги.
Ні, дрейф майже завжди повільніший. Однак є кілька умов, за яких ковзання автомобіля призводить до швидшого часу кола. Однією з умов є слизьке покриття дороги, як-от бруд, гравій або навіть лід.
Унікальний автоспорт дрифтинг зародився в Японія, перш ніж штурмувати світ гонок — і відвідувачі траси Ебісу в префектурі Фукусіма швидко зрозуміють чому.