Поява особистого автотранспорту та вдосконалення моторизованих автобусів призвело до швидкого зникнення трамваїв у більшості західних та азіатських країн до кінця 1950-х років (наприклад, першим великим містом Великобританії, яке повністю відмовилося від трамваїв, був Манчестер до січня 1949 року).
все частіше, Трамваї вважалися шумними та небезпечними для учасників дорожнього руху та дорогими для платників податків. У 1931 році королівська комісія рекомендувала замінити трамваї тролейбусами. LT прийняв цю політику, і програма переобладнання почалася в 1935 році. До 1940 року половина лондонських трамваїв була списана на металобрухт.
Уряд штату не намагався зберегти цей чарівний, екологічно чистий вид транспорту, а лише керував його занепадом, при цьому адміністрація часто скаржилася, що трамваї спричиняють затори, а їхні колії спричиняють велосипедні аварії.
Однак до 1950-х років трамваї вважалися старомодними, і їх поступово припиняли, щоб створити більше місця для автобусів і автомобілів. Остання поїздка на трамваї в Лондоні за три десятиліття відбулася між Вулвічем і Нью-Кроссом 6 липня 1952 р.
Вони вважалися дешевими і надійними, але шумними і часто хиткими. Багато людей із захопленням згадують маршрути та номери трамваїв, якими вони їздили на роботу, залицялися чи їхали до школи – а ви? Поява автобусів і приватних автомобілів призвело до загибелі трамвайної системи, і вона була закрита в 1957 році.
Трамвай повертається до Великобританії. Після двох десятиліть зупинки розвитку та нереалізованих планів у кількох містах прокладають рейки та розширюють системи. Висока швидкість 2, можливо, займає заголовки, але саме на Хай-стріт прокладені рейки та люди рухаються.