Вбудована підвіска SM зі змінною висотою унеможливила відповідність. SM 1974 року, виготовлені для ринку США (134 машини), не могли бути поставлені американцям через дату набрання чинності правилами щодо бамперів, тому їх продавали в Японії.
Зникнення Citroën. Компанія не продавала автомобіль у США протягом майже 50 років частково через нормативні проблеми, і їй не вдалося влитися в мейнстрім, коли вона керувала підрозділом у США. У Європі, а також у Центральній і Південній Америці він почувався краще, хоча його шлях не завжди був гладким.
Citroën — світовий бренд, крім Північної Америки, куди компанія не поверталася, оскільки SM було фактично заборонено в 1974 році за невідповідність вимогам Національної адміністрації з безпеки дорожнього руху США (NHTSA) щодо висоти бампера.
Електрика, двигун, все на SM, як відомо, схильне до збоїв. Двигун схильний до катастрофічних збоїв, якщо його не ретельно обслуговувати, і навіть якщо всі Citroen, включно з DS, як відомо, недружні, SM є однією з найгірших машин, над якими можна працювати.
Французькі компанії розробили автомобілі, які були меншими, ефективнішими, не надто потужними та з м’якою підвіскою. — не найкраще підходить для Америки з меншою кількістю простору та гладкими швидкісними магістралями. Французькі автомобілі також отримали незаслужену репутацію ненадійних.
Як ми вже писали, Citroën офіційно продав свій останній автомобіль в США / Канаді в 1974.