За нормальної температури тиск у системі становитиме близько 10 фунтів на квадратний дюйм, але можуть бути перехідні процеси, коли високе навантаження двигуна викликає миттєве підвищення температури охолоджуючої рідини, а отже, і тиску. У цьому випадку ви не отримаєте попередження про низький рівень охолоджуючої рідини, коли двигун ще гарячий, оскільки рівень рідини в баку високий.
Якщо тиск не падає, то кришка в хорошому стані. Якщо тиск все-таки знизиться, то вам потрібна нова кришка. Інші речі, про які слід пам’ятати щодо системи охолодження: Ніколи не відкривайте систему охолодження, коли двигун гарячий.
Суть така у системі охолодження вашого автомобіля потрібно створити тиск. В іншому випадку охолоджуюча рідина буде парити і випаровуватися. Це може призвести до серйозних проблем, таких як перегрів, роздута прокладка головки або тріщини двигуна.
Чому в моєму двигуні булькає охолоджуюча рідина? Бульбашки в системі охолодження автомобіля, якими б швидкими чи повільними вони не рухалися, можуть бути ознакою цього вихлопні гази виходять із камери згоряння всередині двигуна. Це може створити те, що ми називаємо «зворотним тиском», що є однією з поширених ознак продуття прокладки головки.
Гаряче повітря розширюється. Система охолодження – це в основному герметична система, яка нагрівається, тому будь-яке повітря, що потрапило в неї, розширюється. Резервуар зберігає надлишок охолоджуючої рідини та захоплене гаряче повітря, отже, тиск. Також пам’ятайте, що чим вищий тиск, тим вище температура кипіння води.
За нормальної температури тиск у системі становитиме близько 10 фунтів на квадратний дюйм, але можуть бути перехідні процеси, коли високе навантаження на двигун викликає миттєве підвищення температури охолоджуючої рідини, а отже, і тиску. У цьому випадку ви не отримаєте попередження про низький рівень охолоджуючої рідини, коли двигун ще гарячий, оскільки рівень рідини в баку високий.